从含油量上看,空压机中的有油与无油一般都是指空压机排气口排出气体的含油量的多少,一般有油机含油量较大,阿特拉斯空压机多少钱,无油机的含油量为0.01ppm,所以用这个含油量来区分空压机有油与无油。还有一种是全无油的空压机,它不是采用有油润滑,而是采用树脂材料润滑,所以排出的气体不含油称为全无油空压机。从结构上看,无油空压机与有油空压机两者的轴承是没有什么区别的。但是从工作原理上看,二者就有明显的不同之处。无油空压机在运行的过程中是没有油的参与的,无论是无油活塞机还是无油螺杆机,它们在运行的过程中会产生大量的高温,如果是有油空压机油的参与会带走空压机压缩过程中所产生的高温,从而为机械降温。
但是无油空压机没有油的参与,而且在压缩的过程中也产生大量的高温,如何解决高温---机器正常的运行呢?其实无油空压机内部使用了一种叫特氟隆或二---钼的特殊耐高温材料,才取代油解决了空压机压缩过程中的高温,从而达到了无油压缩的目的。
无油空压机相对于有油空压机在某种程度上的清洁,因此像医院、实验室、学校等机构都非常适合无油空压机的使用,这些机构也比较---使用无油空压机。
移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因?
气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点:水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好;水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,冷却管堵塞;活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦;气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高;吸入温度过高;排气伐内气体泄漏;运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。
排除方法:冷却水供应不足时(此时水温较高)可适当加大;冷却水后应立即停车检查,芜湖阿特拉斯空压机,待气缸冷却后再行开车;清洗气缸和缸套和冷却器;检查润滑系统适当调整供油量;调整气缸的上下死点间隙,保持在规定标准内;调整活塞组件与气缸同心,若活塞杆弯曲应修理或更换;降低吸入温度;确定哪只气伐后应更换气伐零件。
正确使用螺杆空压机,切勿进行这些操作!
空压机故障导致全厂停机事故
事情经过
某日上午10:11,阿特拉斯空压机公司,检修人员要求处理除灰空压机疏水阀缺陷,运行人员停运除灰空压机(上位机显示已停运,事后查当时仍在运行),检修人员打开隔音罩发现除灰空压机冷风扇仍在运行,通知运行人员,运行值班工按下紧急停机按钮,运行人员误断断电磁阀电源。10:18分发现冷却风扇冒烟着火,立即尽力扑救。然而,在10:21集控人员发现高备变压器开关跳闸,高备变压器保护分支零序过流保护动作。相继,锅炉两台空预器跳闸引起风机连跳。
事故后,检查发现:除灰空压机及电机---损坏,给水泵芯包---损坏,给水泵液力耦合器接近报废,给水泵周围部分管道受到不同程度损伤,主机轴瓦及轴径磨损。
原因分析
除灰空压机在停运时,由于其开关常开铺助接点接触---,开关拒动,后因运行日员操作不当,导致全厂停机事故。
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