从含油量上看,空压机中的有油与无油一般都是指空压机排气口排出气体的含油量的多少,一般有油机含油量较大,无油机的含油量为0.01ppm,所以用这个含油量来区分空压机有油与无油。还有一种是全无油的空压机,它不是采用有油润滑,小型移动空压机,而是采用树脂材料润滑,所以排出的气体不含油称为全无油空压机。从结构上看,无油空压机与有油空压机两者的轴承是没有什么区别的。但是从工作原理上看,二者就有明显的不同之处。无油空压机在运行的过程中是没有油的参与的,无论是无油活塞机还是无油螺杆机,它们在运行的过程中会产生大量的高温,如果是有油空压机油的参与会带走空压机压缩过程中所产生的高温,从而为机械降温。
但是无油空压机没有油的参与,而且在压缩的过程中也产生大量的高温,如何解决高温---机器正常的运行呢?其实无油空压机内部使用了一种叫特氟隆或二---钼的特殊耐高温材料,才取代油解决了空压机压缩过程中的高温,从而达到了无油压缩的目的。
无油空压机相对于有油空压机在某种程度上的清洁,因此像医院、实验室、学校等机构都非常适合无油空压机的使用,这些机构也比较---使用无油空压机。
目前,在空压机市场中,黄山移动空压机,螺杆式空压机在市场中占据------。螺杆式空压机是通用机械设备,机械设备在长期使用后,或多或少都会出现故障。以下小编罗列出了几个螺杆式空压机典型事故案例,以供大家参考。
01混用润滑油导致空压机积碳
故障现象
该厂共安装10台空压机,采用厂家提供的润滑油,由于润滑油价格较贵,拟采用替代油品,替代油品同样为合成油,为安全起见先在两台小功率的空压机上---新的合成油。在新的合成油使用1500h,空压机出现电气故障报警,经进一步检查故障原因是因为空压机积碳导---机超电流。
原因分析
经检查#1空压机内部没有积碳现象,且在以后累计运行了约6000h至正常保养,空压机为不同的两组工作成员开展工作,经过调查确认#2空压机的机组组成员没有按照要求对空压机---排油和清理,存在侥幸心理,导致不同成分的润滑油混用引起积碳发生
02保养不及时造成主机故障
故障现象
某工厂空压机运行中出现电气故障报警空压机停运,移动空压机生产厂家,打开进气口发现空压机转子上粘附大量浅色胶状物,空压机壳体内也粘附有大量浅色状物,确认该空压机已产生积碳现像,查维护记录,发现该空压机已连续运行8000h而没有进行保养。对该空压机及其系统进行清理保养后,决定将空压机返厂检修。经厂家解体检查发现空压机多个轴承滚动道和滚子有明显磨损沟,空压机主转子与副转子间隙小于设计值,主、副转子均有明显磨损痕迹,更换空压机轴承,打磨磨损的主副转子后空压机组装,经电厂回装后试运正常
原因分析
目前常用的空压机合成润滑油其使用寿命约6000h,由于润滑油已使用8000h,其黏度、杂质颗粒、积碳倾向性均已不符合使用标准,继续使用而造成空压机轴承磨损和积碳的发生。
温度对空压机能效的影响
从理论上讲,温度越低能效越高,但在实际使用中却是恰恰相反,温度过低时,水分排放不---,水分过多不但会影响润滑油品质,还会增加油分压差, 降低空压机能效。综合考虑,运行温度建议设置在85~90度,并提醒用户油分桶要勤放水。
润滑油对空压机能效的影响
润滑油对空压机能效的影响主要是两方面
1 .润滑油粘度
通常来说,润滑油粘度越大阻力越大,能效越低,但这也不是一定的,主要根据机器情况来选择润滑油粘度。主机转子间隙小,密封性能好的空压机,阿特拉斯移动空压机,选择用低粘度的润滑油,这样运行阻力会小一些,能效会高一些,比如32号润滑油;主机转子间隙大,密封性能差些的空压机, 选用粘度稍微偏高一些的润滑油,可以提高密封性能,比如46号润滑油。
2.润滑油积碳
如果说灰尘是空压机很大的污染源,那么,积碳就是空压机第二大污染源。前面说过,润滑油经过一轮保养周期运行后,老化速度会加快,产生积碳的速度呈几何倍增。选用润滑油会---减少积碳的产生,积碳越少油分压差越小,空压机能效越高。
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