由于空压机马达的转速度与空压机的实际消耗功率成一次方关系,降低马达转速度将减少实际消耗子功率。变频空压机是用压力感测器即时感应系统中实际气压和用气量,通过电器控制和变频控制的---配合,在不改变空压机马达转矩(即拖动负载的能力)的前提下来即时控制马达转速度(即输出功率),经由改变压缩机转速,来响应系统压力的变化,并保持稳定的系统压力(设定值),以实现---压缩空气的按需输出。当系统消耗风量降低时,芜湖变频空压机,此时空压机提供的压缩空气大于系统消耗量,变频式空压机会降低转速,同时减少输出压缩空气风量;反之则提高马达运转还增加压缩空气风量,以保持稳定的系统压力值.它和风机电机水泵节电一样,根据负载变化,控制输入的电压频率,跟变频器原理相同。
变频式空压机的节能效果表现如下:变频空压机的压力设定可以是一点,即可以将满足生产设备要求的较低作为设定压力,变频空压机将根据管网压力上下波动的趋势,调节空压机转速的快慢,甚至消除了空压机的卸载运行,节约了电能.由于变频空压机使得网上下压力稳定,可认降低甚至消除的波动,从而使系统中所有运行的空压机都在一个满足生产要求的较低的压力下运行,减少了压力向上波动选择的功率损失。
空压机漏油的原因:
回油管路堵塞
当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,永磁变频空压机,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
蕞小压力阀故障
若蕞小压力阀的密封处有泄漏点或蕞小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。
大排量空压机(排量在60nm3/min以上)市场目前主要有离心式空压机和螺杆空压机两个产品大类,每种空压机都有各自的专长,也有各自的使用范围,它们不能相互替代,而将长期共存。因此非常有---对两种空压机进行多方面的性能比较,从而可以在选用空压机时提供一定的参考,以免出现选型失误。
螺杆空压机与离心空压机的性能比较
一般离心式空压机的整体化水平---低于螺杆空压机,现场安装工作量大、费用高。离心式空压机和螺杆空压机的基本构成是差不多的,变频螺杆式空压机,都是由驱动空压机、传动系统、转子、冷却系统、润滑系统、密封系统、调节系统和控制系统组成。不过其某些分系统的内涵及典型的供货范围却是大相迳庭。
传统系统
正是由于离心式空压机转速高,需要在轴承和润滑系统上采用较复杂的设计,从而导致了它不宜频繁启停的特性。
润滑系统比较
结论:离心式空压机的润滑系统比螺杆空压机的要复杂得多,相对来说---性要差一些,需要更多的维护。
密封系统
通用离心式空压机主要采用两类密封;迷宫式和碳环式。螺杆空压机也采用相同原理的迷宫密封,只是在形式上略有不同。
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